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铁路液压挡车器制动力大不大?

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铁路液压挡车器

设备操作

组成

合理的安排自己的工作时间,如果可以借助外在的机械设备来进行高效率的工作的话,那么这个工作期间会不会显得比较轻松呢?但是现在如果我们大家对于铁路液压挡车器并不是很了解,是不是工作中使用起来就比较的吃力呢?

铁路液压挡车器设备了解

铁路液压挡车器的结构合理,制动力大,支臂与制动轨采用的插入式连接方式,安装简便,便于维修和复位。

在一段时间的使用接触后铁路液压挡车器我们发现了在这个设备身上有很多特点优势,在这里小编就整理并分享给大家,一起来了解下吧!

铁路液压挡车器优势所在

铁路液压挡车器的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。

制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。

铁路液压挡车器由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置,安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中,它的作用是在挡车器静态时就形成予压力,增加制动时的摩擦阻力,并且在动态时能使制动力持续不断地起作用,直至停车。

支臂板由整版制成,由支座,前、后横梁,上、下斜梁紧密相连组成主体架,结构合理,整体强大大,能承受车辆较大速度的撞击。

支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨,结构简单,安装、维修、复位方便。主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞坏车辆和主体架,又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。

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