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铁路道岔的作用和维护?

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铁路道岔

道岔

铁路

道岔有手动、电动和气动等不同的扳动方式。用手扳动一副道岔也要有力气和技巧,外行人可能一下子还扳不到位。如果你坐火车在晚间经过车站,看到星星点点黄色或紫色灯光时,这就是手动道岔所在地的标志。白天,看到的则是一块黄底黑条的鱼尾板。电动或气动岔则可以集中在控制台上进行操纵。电动或气动道岔的转动速度很快,又可以集中控制,对提高铁路运输效率具有很大的意义。除了单开、双开、三开这样的正宗道岔之外,还有垂直交、菱形交、交波线、复式交分等道岔的组合或变种。在最小的仅有两股道的会让站,也有近十个道岔。至于大型的编组站,各种道岔星罗棋布,数以千计。因此,必须在现场将道岔一一编上序号,让它们井然有序地动作,保证列车畅通无阻都能走对道。


铁路道岔同铁轨一样,长年被固定在野外,会受到天气和环境的影响而产生一定的磨损情况。为了确保铁路道岔的正常使用,还需要维修人员做好铁路道岔的定期检修及保养。所以我们得铁路道岔在维护过程中也是有一定技巧的,具体如下:

1、在线路上焊接时,气温不应低于0℃。放行列车时,焊缝温度应低于300℃。进行复焊处理时,要保持无缝线路锁定轨温不变,如实记录两标记间钢轨长度在复焊前后的变化量。

2、把铁路道岔的大方向拔好,使道岔处于正确的位置上,与前后线路衔接顺直,没有甩弯和折角。具体为先拔正直股,然后定好支距,后通过轨距定好其他股。

3、对小方向、碎弯和轨距变化率不良处所,通过细拔细改矫正钢轨硬弯,达到方向良好。改正轨距以调整轨距块为主,结合串枕、调整垫板“T”型螺栓间隙。

综上所述便是铁路道岔的维护技巧,了解了这些即便是长时间被放置在户外,也可以有效减少对铁路道岔的磨损。铁路道岔毕竟是铁轨上的重要配件,在选购时,也应当做好道岔的质量检测,以防使用时出现铁路道岔质量问题。大家对它还有哪些想要了解得知识,可以来电咨询小编哦。


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