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铁路挡车器的工作原理?

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CDH滑动式挡车器,铁路挡车器厂家,中运挡车器,CDH-Y20液压缓冲挡车器,弹簧缓冲减震挡车器型号齐全,常年优惠供应中铁各局线路工程。

有句古语“安全责任重于泰山”,铁路安全关系到成千上万个旅客和上千万财产安全,着实不容小觑。我公司生产的插接式火车专用挡车器是秉着对人民财产安全负责和对铁道部事业奉献的热情研制开发的。

 

铁路挡车器是安装在铁路尽头线防止车辆溜逸时撞击的必要的安全设备。 这种经过改进的新型挡车器结构合理,制动力强,支臂与制动轨采用的插入式连接方式,安装简便,便于维修和复位,优点显著。近年来在普通铁路和高铁工程中被广泛使用深受好评。

 

挡车器结构及工作原理

 

挡车器由主体架和两对增力器组成,全长2800mm,

 

1、缓冲橡胶板

 

2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。

 

3、制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。

 

4 由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置,安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中,它的作用是在挡车器静态时就形成予压力,增加制动时的摩擦阻力,并且在动态时能使制动力持续不断地起作用,直至停车。

 

5、支臂板由整版制成,由支座,前、后横梁,上、下斜梁紧密相连组成主体架,结构合理,整体强大大,能承受车辆较大速度的撞击。

 

6、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨,结构简单,安装、维修、复位方便。

 

7、主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞坏车辆和主体架,又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。


铁路挡车器

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