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铁路挡车器的结构

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铁路挡车器想必广大客户应该比较了解,但是铁路挡车器详细的结构特点你知道多少呢?下面中运小编为大家详细解读铁路挡车器的结构与特点。

1、铁路挡车器四个底座与线路钢轨内侧安装长钢轨,外侧前后安装两根短钢轨,用底板及角钢连接,使其形成一个稳定框架的同时,内侧长钢轨增加了挡车器底座与线路钢轨之间的接触面积,从而增加其摩擦力,以更好地减小冲击力。

2、铁路挡车器前后底座横向分别采用三根高强度螺栓连接内、外侧底座钢轨;竖向采用八根高强度螺栓连接底座与内、外侧底座钢轨;斜梁与底座、圆筒采用高强度螺栓连接。改善了结构受力情况,承压高、受力性能好、安全可靠。

3、铁路挡车器框架结构采用50kg/m钢轨进行制造,强度、刚度以及抗扭、抗拉、抗压性能均比较好,保证挡车器结构稳定可靠。

4、铁路挡车器主要承受撞击力的斜腿,受力为一条直线,两端与焊接在底座和大垫板上的钢板刚性接触,连接螺栓不受剪切力。两端若有间隙可采用调整楔进行调整。

5、铁路挡车器框架所有节点均采用螺栓连接,方便安装、运输和更换。

6、铁路挡车器设计中增大了底座摩擦力,且整体性能均优于角钢式及板式挡车器,所以挡车器前端无需设置缓冲铁鞋,后方亦无需安装起二次缓冲作用的缓冲底座(底座也可根据安装需求设置,由用户自行决定)。

关于铁路挡车器详细的结构特点大家都清楚了吗?以上文章内容有我们中运智能铁路挡车器生产厂家提供,如果想了解更多的信息,请多多关注我们的网站。

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