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铁路挡车器的创新点

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马上过年了,相信大家都在回家的路上了吧,随着客流量的增加,我们的铁路交通设备使用也在不断增加。铁路挡车器、铁路道岔以及各种防腐枕木等机械设备不断更新,这些设备也在不断的被人们所熟知。而此篇文章要介绍的是关于铁路挡车器的内容。

挡车器在铁路中用处非常多,铁路挡车器是在原基础加以升级改造,具有缓冲能力好,经济耐用等特定,使用起来十分方便。那铁路挡车器具有哪些创新点呢?

铁路挡车器创新点 :

(1)铁路挡车器结构紧凑、受力合理,主体架采用了四棱锥形框架结构,取消上部横梁,底部用十字架,增设缓冲装置,各个构件采用铰接和螺栓联接,便于部件搬运、组装、拆卸;

(2)铁路挡车器采用弹性加压,主体架和两对阻尼器都有阻尼装置,旋动压紧螺杆,即可调整摩擦座与基本轨之间的接触压力,在车辆与挡车器受冲击后滑移过程中,依靠弹簧的力量,保持稳定的摩擦力,也不会造成因摩擦力过大而卡死;

(3)铁路挡车器主体架、2对阻尼器互相间,各留有一定的间距,能够按顺序,分3级逐渐加大做功的摩擦力,逐渐降低冲撞能量的峰值,提高了挡车的平稳性。与其他的“滑动式止冲器”比较,又有结构简化、受力合理、取消横梁,采取弹性加压,制动性能和缓冲性能及容许冲撞速度都有很大提高的突出优点。

以上便是总结的关于铁路挡车器的创新点的介绍,希望能够帮大家更好的使用认识铁路挡车器。


铁路挡车器
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