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铁路挡车器说明书

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警报!警报!进来欣赏小编这篇文章的朋友注意了,大家一定要注意安全,注意安全哦!小小编要接下来要介绍的内容可是与大家的安全保障息息相关哦!不知道大家知不知道近几日的公交车坠江事件呢,虽然现在事件的发生原因还没调查清楚,但是整个社会的心都与他们一起,我们为遇难者默哀,同时也期望有奇迹的发生。所以无论什么时候,行车安全对我们来说都十分重要。

大家都知道,随着我国经济及科技的快速发展,各行各业的技术越来越发达,铁路交通方面也不例外。现在人们较多关注的就是铁路安全方面的发展及建设,在铁路的交通安全方面,有一个重要的成员,它就是接下来要隆重出场的铁路挡车器了。

铁路挡车器是什么?

铁路挡车器是可用于铁路尽头线终端,作为防止车辆越过线路终端的设备,是铁路安装数量较多的一类挡车器,它是保障铁路交通安全的设备。

别看铁路挡车器的说明这么简单,它还有多个面孔呢!接下来我们就来看看铁路挡车器的多个面孔(即铁路挡车器的分类)吧!看完分类大家千万不要忘了点击结尾的惊喜哦!

铁路挡车器的多面揭秘(铁路挡车器分类)!

一、固定式铁路挡车器

固定式铁路挡车器是安装在铁路尽头线防止车辆溜逸时撞击车挡的安全设备。其结构合理,制动力大,支臂与制动轨采用的插接式连接方式,安装简便,便于维修和复位。该铁路挡车器的缓冲座几何形状及中心距轨面的高度与被制动的车辆车钩几何形状及中心距轨面的高度相匹配,主体架的宽度与轨道的轨距相对应,形成系列产品,可是用于标准轨、宽轨、窄轨及城市轨道交通的各种车辆。基本型号为:XCD型固定式挡车器,适用于标准轨铁道车辆,用在其他型车辆的挡车器在基本型号后面加辅助标记。光说文字可能不好理解,大家来看它长什么样子吧!

二、液压缓冲铁路挡车器

液压缓冲铁路挡车器,它包括有缓冲头、液压缓冲器总成和固定支座,其特征在于:所述缓冲头与液压缓冲器总成的柱塞用螺栓紧固连接,液压缓冲器总成的连接板与固定支座的两个支臂用螺栓连接,两个支臂下部的固定阻尼器通过螺栓紧固在有轨交通线路的基本轨轨头上;在液压缓冲器总成的连接板上还设置有沿柱塞轴向两侧设置的至少两组相对的导向轮架,每个导向轮架上、下各设置有一个导向轮,在该八个导向轮的外侧支撑有一平衡架,该平衡架的前端与缓冲头连接。
该产品具有二级制动功能,液压缓冲制动功能,机械摩擦制动功能,设计原理科学,结构合理,整体性能,制动能力大,缓冲效果好,碰撞时柔性接触避免损坏车辆、抗冲击性能强,占用线路短,使用寿命长,安装维修方便,安全性能高等持点,广泛适用于铁路,城市地铁、冶金、矿山、军专线,企业专用线,城市轨道终端线,是防止车辆溜逸理想的安全防护设备。

三、插接式滑动铁路挡车器

插接式滑动铁路挡车器是安装在铁路尽头线防止车辆溜逸时撞击车挡的安全设备。其由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置,安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中,它的作用是在挡车器静态时就形成予压力,增加制动时的摩擦阻力,并且在动态时能使制动力持续不断地起作用,直至停车。

支臂板由整版制成,由支座,前、后横梁,上、下斜梁紧密相连组成主体架,结构合理,整体强大大,能承受车辆较大速度的撞击主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞坏车辆和主体架,又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。

以上只是部分铁路挡车器的面孔,其实它还有其他不同的型号规格呢,大家先了解这几面,分清他们的面孔,不要看到的时候“脸盲”,分不清谁是谁了。

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